CRF1000L AFRICA TWIN

 

 

Fedele alla sua indole off-road, la nuova Africa Twin incarna lo spirito True Adventure.

Totalmente rinnovata, è equipaggiata con le più innovative dotazioni tecnologiche Honda

 

PRESTAZIONI ALL-TERRAIN

Con una coppia massima di 98 Nm a 6.000 giri/minuto, l'Africa Twin è stata creata per portarti lontano, dove la strada finisce e comincia l'avventura.

 

dettaglio del motore
 

I doppi collettori di scarico hanno un sinuoso andamento laterale verso il lato posteriore destro.

La nuova Africa Twin è spinta da un potente motore bicilindrico parallelo da 1.000cc con distribuzione Unicam a 8 valvole, raffreddato a liquido. Su tracciati impervi, su strada o in fuoristrada, da soli o a pieno carico, l’Africa Twin è la compagna perfetta ovunque l’avventura ti porti.

 

Africa Twin su sfondo bianco

Un cambio a 6 marce perfetto

La versione con cambio tradizionale a 6 rapporti utilizza lo stesso design del selettore del cambio della CRF250/450R, ed è dotata di frizione assistita con antisaltellamento. Il serbatoio da ben 18,8 litri, combinato con l’efficiente motore dai consumi davvero contenuti, permette di percorrere ben 400 km prima del rifornimento. Tanta avventura con un solo pieno.

 
Africa Twin su terra polverosa
 

L'elevata luce a terra dell'Africa Twin è ideale per la guida in fuoristrada. 

MOTORE 

Alesaggio x Corsa (mm) 92,0 x 75,1 mm
Cilindrata (cc) 998 cc
Propulsore Tipo Bicilindrico parallelo con manovellismo a 270°, distribuzione Unicam a 8 valvole, raffreddato a liquido, Euro4
Potenza massima 70 kW (95 CV) @ 7.500 giri/min (95/1/EC)
Coppia massima Coppia massima 98 Nm @ 6.000 giri/min (95/1/EC)

RUOTE

Freno Anteriore Dischi flottanti da 310 mm con profilo a margherita, flangia in alluminio, pinze radiali a 4 pistoncini con pastiglie in metallo sinterizzato.
Freno Posteriore Disco da 256 mm con profilo a margherita, pinza a 2 pistoncini con pastiglie in metallo sinterizzato.
Sospensione Anteriore Forcella rovesciata a perno avanzato Showa a cartuccia con steli da 45 mm, pluriregolabile, escursione 230 mm
Sospensione Posteriore Forcellone in alluminio con bracci a sezione differenziata, monoammortizzatore pluriregolabile con leveraggio Pro-Link, escursione ruota 220 mm
Ruote Anteriore 90/90-R21 con camera d'aria
Pneumatico Anteriore 21 M/C x MT2.15
Pneumatico Posteriore 18 M/C x MT4.00
Ruote Posteriore 150/70-R18 con camera d'aria
Cerchio Anteriore A raggi con cerchi in alluminio
Cerchio Posteriore A raggi con cerchi in alluminio

DIMENSIONI E PESO

(LxLxA)Dimensioni (mm) 2.335 x 875 x 1.475 mm (STD), 2.335 x 930 x 1.475 mm (ABS/DCT-DCT)
Telaio Semi-doppia culla in acciaio con telaietto reggisella ad alta resistenza
Consumi 21,7 km/l (ciclo medio WMTC)
Capacità serbatoio carburante (Litri) 18,8 litri
Altezza da terra (mm) 250 mm
Peso in ordine di marcia (kg) 232 Kg
Altezza della sella (mm) Regolabile 870 / 850 mm
Interasse (mm) 1.575 mm

TRASMISSIONE

Frizione Multidisco in bagno d'olio, del tipo assistito con antisaltellamento (doppia su versione DCT-ABS)
Trasmissione finale Catena sigillata con O-Ring
Tipo di cambio Manuale a 6 rapporti sempre in presa / Sequenziale a 6 rapporti doppia frizione DCT con funzione G per guida in fuoristrada

STRUMENTAZIONE E IMPIANTO ELETTRICO

Faro anteriore Full-LED
Strumentazione Layout verticale e comandi a cursore sul manubrio: contagiri, livello benzina, tachimetro, marcia inserita, computer di bordo, trip computer per i consumi, orologio, contachilometri con due parziali, temperatura liquido raffreddamento, livello HSTC, modalità D/S e G (solo versione DCT)
Tail Light LED

 

 

Tre moto Africa Twin in curva

Tieni tutto sotto controllo

Scegli l'Africa Twin con l'esclusivo cambio sequenziale a doppia frizione DCT. Il cambio DCT ti dà la possibilità di scegliere tra la cambiata manuale o automatica dei 6 rapporti.

dettaglio del cambio

Modalità manuale MT

Con il cambio DCT in modalità manuale MT (Manual Transmission) si cambiano le marce usando le palette al manubrio sul blocchetto elettrico sinistro.

 

schermo suddiviso tra pilota in città e dettaglio dei cambi

Modalità D

La prima delle tre impostazioni automatiche è la modalità D (Drive). Assicura una sintesi ottimale fra prestazioni, consumi ridotti e il comfort ideale per gli spostamenti quotidiani.

 

schermo suddiviso tra pilota tra le foreste e dettaglio dei cambi

Modalità S

Fai salire i giri con la modalità S (Sport), articolata in tre opzioni progressivamente più sportive: S1, S2 ed S3.

 

schermo suddiviso tra l'interruttore G e il dettaglio della ruota posteriore

Il tasto della modalità G

Se vuoi avventurarti in fuoristrada con la massima efficacia, premi il tasto della modalità G sul lato destro del cupolino. Enfatizza le doti di trazione e il controllo della moto con innesti delle marce ancora più diretti.

 

pilota che affronta una collina in sella all'Africa Twin 

Rileva il tipo di terreno

La nuova Africa Twin è dotata di sensore della pendenza, per affrontare sempre con il giusto rapporto anche le salite e discese più impervie. Significa avere sempre la spinta adeguata e il giusto freno motore.